今回は、外車の「人気のメーカー」を、こちらの「車の整備ブログ」にてご紹介。

メルセデス・ベンツ

►「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製作のエンジンが搭載されることを夢見て、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。

VW（フォルクスワーゲン）

►ワーゲンのロゴは、VとWを上下に並べてデザイン化したものがエンブレムとなっている。 1934年、フェルナンド・ポルシェ博士の夢描いた「大衆のための車」とナチスドイツのヒトラーによる「国民車構想」が合致し、研究開発が行われた。 大戦後、Kdfはフォルクスワーゲンと名前を変えて生まれ変わり、ドイツはもちろんのこと、世界中の大衆車にまでに成長した。 フォルクスワーゲンとは「国民の車」の意味。Volkswagenの発音はドイツ語では「フォルクスヴァーゲン」で、英語では「ヴォルクスワーゲン」。

BMW

►BMWは「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。 BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。 エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。 また、BMWの生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから、 エンブレムの色は青と白で構成されている。

Audi（アウディ）

►アウディのシンボルマーク「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。 19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、それぞれの得意分野と専門技術で手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身。

Volvo（ボルボ）

►ボルボ車のフロントグリルにあるマーク(♂)は、中世ヨーロッパの錬金術師たちが用いたベアリングと鉄の象徴ハーフクロス(半斜線)に由来する。 ボルボの故郷、スウェーデンは昔から錆に強いスウェーデン鋼で有名。加えてボルボ車の母体は、世界的なベアリングメーカーSKFであることなど、 鉄と深い関係を持っている。VOLVOは、ラテン語で「私は廻る」を意味し、元はSKFのベアリングの商標だった。

Jeep（ジープ）

►ジープの歴史は、第二次世界大戦中の1941年にウイリス・オーバーランド社が開発し、華々しくデビューした4ＷＤ車まで遡る。 名前の由来については、議論が絶えない。有力なのは、アメリカ軍の偵察車「ジェネラル・パーパス」の頭文字「ＧＰ」を早口で発音したという説。 しかし、名前の起源がどうであろうと、第二次世界大戦で大活躍したジープは、本格的4ＷＤマシンの代名詞になっている。

Renault（ルノー）

►ルノーエンブレムは、1898年から現在まで8回形が変わっており、 現在のエンブレムの原型は1925年に以前の円いエスカッシャン（盾形紋）のエンブレムを豪華さと技術、 上品さと合理性が結びついたロザンジュ(菱形)に変形させて誕生した。 このエンブレムは1925年に誕生した「アリゲータ」で初めて採用され以来、このエンブレムはルノーの全車種に装飾されており、ルノー車の品質の高さやダイナミズムを表している。

Peugeot（プジョー）

►プジョーは、1810年頃鋼材工場として誕生したのが始まりで、プジョー製のノコギリ等には、 品質の証として「ライオンの歯のような（刃の強さ）」 「ライオンの体躯のような（刃のしなやかさ）」 「ライオンの走りのような（速い切断速度）」の3つを意味するライオンマークが付けられていた。 最初の「ライオン」が彫刻師Justin Blazerの手によってできたのは1847年。 それをリファインして1850年から様々な製品のトレードマークとして使われるようになった。 プジョーのライオンはその後、右向きになったり、頭だけになったりと何度か形を変える。 現在のライオンは「ブルーライオン」と呼ばれ、プジョーファンに親しまれるとともに2006年8月までは日本のディーラー名としても使われていた。

Porsche（ポルシェ）

►ポルシェのエンブレムは２つのクレスト(紋章)の組み合わせている。 外側はバイエルンの隣、バーデンベルテンベルグ州の紋章をアレンジしたもの。 中央にある「跳ね馬」のエンブレムは会社のあるドイツ・シュトュットガルト市の紋章に由来する。 なお、シュトュットガルト(Stuttgart)は、「STUTT」はドイツ語で牝馬を、「GART」は英語のGARDENにあたる。 シュトゥットガルトは日本語にすると「馬の園」という意味になる。

FIAT（フィアット）

►フィアットオートは、ジョバンニ・アニエッリら9人の実業家の出資によって1899年にトリノに設立された。 その名称FIATは、トリノの自動車製造所をイタリア語で表したFABBRICA（工場）ITALIANA（イタリアの）AUTOMOBILI（自動車）TORINO（トリノ）の頭文字を取ったもの。 フィアットは2007年、新たなる戦略を具現化したロゴデザインを発表した。これは1931年から1968年間、フィアット車のフロントを飾っていたシールドから派生したもので、 円形のフレームに囲まれた真紅の背景にこれまでよりも縦長になった”FIAT”の文字が白色で配置されている。 長きにわたって力強く、優れたモデルを世に送り出してきたフィアットの歴史を象徴する円形ロゴと、 テクノロジー、イタリアンデザイン、ダイナミックさ、独創性を表現する3D効果が融合したこの力強いロゴデザインが表現しているのが”change in continuity”。 これまで歩んできた過去の歴史に敬意を払いながらも、未来へ向かい進化し続けるブランドであるということを象徴している。

CITROEN（シトロエン）

►創始者アンドレ・シトロエン。彼がまず手がけたのは自動車ではなく、Ｖ字型のミゾを持つ歯車（ヘリカルギヤ）の生産だった。 この事業で基礎を築き、1919年、最初のシトロエンの名を冠した自動車が誕生。シトロエンのシンボル「ダブル・シェブロン」は、この独特の形をしたギヤから生まれた。

Ford（フォード）

►フォードのロゴは、同社初のチーフエンジニア兼デザイナーのチャイルド・ハロウド・ウィルスが考案したものが原型といわれている。 フォード・オーバルは、1912年頃からディーラー識別標として使われており、現在のフォード・オーバルは1928年に初めてラジエーター・エンブレムとして使用されて以来、 そのデザインはほとんど変わっておらず、現在に受け継がれている。

CHEVROLET(シボレー)

►シボレーの名は、創設者ルイス・シボレーにちなんだもの。レーシングドライバーとして、またレーシングチームのマネージメントにも優れた才能を発揮していた彼は、 小型車設計の依頼を受け、完成したクルマにシボレーと命名したのが始まり。1908年、デュラント社長は旅行先のフランスでホテルの壁紙を見て、これは使える！と思い、それをシボレーのエンブレムにしたのが由来。 その形が蝶ネクタイに似てることから、ボウタイと呼ばれるようになったとのこと。

CADILLAC(キャデラック)

►アメリカの開拓時代、デトロイトの町を開いたフランスの探検家「アントワーヌ・ド・ラ・モス・キャデラック」。デトロイトの父として親しまれている彼に敬意を表し、 高級乗用車に彼の名前が付けられたのがネームの由来。エンブレムは、伯爵家であるキャデラックの家の紋章を基に、ヨーロッパのアーティスト、ピートモンドリアンによってアレンジされたもの。

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今回は、「外車・燃費」について、こちらの「車の整備ブログ」にてご紹介。

プジョー 308

フィアット 500S

BMW 3シリーズ

フォルクスワーゲン up!

プジョー 308 SW

BMW 1シリーズ

フィアット 500

BMW 5シリーズ

ボルボ V40 D4

ミニ クラブマン

BMW X1

フォルクスワーゲン ポロ

ルノー トゥインゴ

シトロエン C4カクタス

フィアット 500C

シトロエン C3

BMW 2シリーズ

メルセデスベンツ Cクラス

ボルボ V60 D4

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今回は「SUV」の燃費情報をご紹介。

☐トヨタ C-HR

☐ホンダ ヴェゼル

☐マツダ CX-3

☐BMW X1

☐スズキ SX4

☐トヨタ ハリアー

☐ボルボ XC60 D4

☐レクサス NX

☐マツダ CX-5

☐日産 エクストレイル

☐BMW X3

☐スバル XV

☐日産 ジューク

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今回は「ステーションワゴン」の燃費情報をご紹介。

☐トヨタ カローラフィールダー

☐ホンダ シャトル

☐ホンダ ジェイド

☐プジョー 308 SW

☐ボルボ V40 D4

☐マツダ アテンザワゴン

☐ボルボ V60 D4

☐フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント

☐フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント

☐BMW 5シリーズ

☐トヨタ アベンシス ワゴン

☐アウディ A4アバント

☐メルセデスベンツ Cクラス

☐日産 ウイングロード

☐メルセデスベンツ CLA

☐ルノー メガーヌエステート

☐スバル レヴォーグ

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今回は最新モデルのアレ・コレをご紹介したいとい思います。最近は、便利で安全にも配慮した優れた機能を持っている車種が増えています。そこで、車を購入する時に選ぶ参考に出来ればと思い、便利な車の機能をまとめました。

☐自動ブレーキシステム・衝突被害軽減ブレーキ

∗人間や障害物を車に搭載しているカメラ、ミリ波レーダーが捉え、それをコンピュータが解析してブレーキの補助操作をしたり、運転者へ警告などをする機能。

☐歩行者用エアバッグ

∗運転席や助手席用だけではなく、最近では車の正面へ歩行者が衝突した時に、歩行者がフロントガラスに衝突してケガをしないように歩行者用のエアバッグを搭載した車種もあります。

☐踏み間違い防止機能

∗特にアクセルとブレーキの踏み間違い事故が増加しています。ブレーキとアクセルを踏み間違い、急発進、急加速して、人身事故や物損事故を起こしてしまいます。それを防止するための機能が踏み間違い防止機能。

☐車線逸脱警報

∗スバルのアイサイトの中に、車線逸脱警報機能があります。時速約40km以上で走行している時に、車線からはみ出しそうになると、警報音、警告表示で知らせてくれます。

☐パーキングアシスト機能

∗初心者のドライバーで縦列駐車・後退駐車が苦手な方には助かる機能、それが、パーキングアシスト機能です。ボルボV40に自動縦列駐車機能が搭載されているので、上の動画で実際にどのように動くのか見ることが出来ます。

☐VSC・Vehicle Stability Control（車両安定システム）

∗カーブを曲がる時に、「アッ！」としてしまう横滑りを抑え、車を安定させてくれる機能が車両安定システム（VSC）です。車に搭載されているセンサーが横滑りを検知すると、エンジン出力、4輪それぞれのブレーキの力を自動で制御することで、車両を安定させます。

☐ロードサインインフォメーション

∗ロードサインインフォメーションとは、車の前方に搭載されているカメラで道路標識を読み取り、ドライバーインフォメーションモジュールに表示してくれる機能。メルセデスベンツ、ボルボなどで対応している車種があります。

☐ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）

∗ACCとは、定速走行・車間距離制御装置のこと。車が自動で前方の車との車間距離を一定に保ち走行してくれます。似ている機能で、CC（クルーズ・コントロール）があります。これは、ドライバーが設定した速度で車が走行するのですが、車間距離を保つためのブレーキ操作をドライバーがしなくてはなりません。

☐BSM（ブラインドスポットモニター）

∗ブラインドスポットモニターは、車線変更をする際に、斜め後ろの確認を支援してくれる機能。他の車がドアミラーの死角に入った時に、レーダーで感知し、警告サインをミラーに表示し、ドライバーに知らせてくれます。トヨタのカムリ、レクサスNXなどにオプションで取り付け出来ます。

☐フル・アクティブ・ハイビーム

∗眩しい思いをさせないために、ハイビームからロービームへ切り替えをすると思います。しかし、フル・アクティブ・ハイビームでは、先行車両のテールランプを検知して、車両に直接ライトが向けられる部分を遮光、その他の部分はハイビームで走行出来ます。

☐ハンズフリースライドドア

∗両手がふさがっていても、足先をかざすとスライドドアが自動で開閉。

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